Електронна черга для вантажівок

Водій чекає свого часу, а рампа не простоює

26 січня 2026, 2 хв

Черга вантажівок біля воріт складу, водій дивиться сповіщення на телефоні

Електронна черга для вантажівок визначає, яка фура заїжджає на рампу наступною, без диспетчера на воротах. Водій займає чергу з телефона, отримує номер і повідомлення, коли настає його час, а шлагбаум пускає його сам.

Що не так з живою чергою

На складах, у логістичних центрах і на виробництві фури часто стають у чергу як вийде. Хто заїжджає першим, вирішує людина на воротах, водії сваряться, а рампи то стоять, то не встигають.

Водій не знає, скільки чекатиме, а склад не знає, хто й коли приїде. Обліку часу очікування теж немає.

Як фура проходить чергу

Вантажівка приїжджає в зону очікування.
Камера впізнає номер, або водій займає чергу за попередньою заявкою з телефона, у Telegram чи без нього.
Фура отримує номер у черзі, а водій бачить, коли заїде.
Коли рампа звільняється, черга викликає наступну вантажівку повідомленням.
Шлагбаум чи ворота відчиняються для неї самі.
Кожна подія пишеться в журнал.

Живої черги вздовж дороги тоді немає: водій чекає на стоянці чи поруч і їде до рампи, коли його викликали.

Що ставлять на території

Що	Навіщо
Камери розпізнавання номерів	впізнають фуру на вʼїзді, тягач і причіп за двома номерами
Шлагбаум чи ворота з контролером	пускають фуру, коли настала її черга
Табло, за потреби	показують водіям, хто йде на рампу

Черга працює і на новому обʼєкті, і на складі, де вже стоять шлагбаум чи камери.

Як камера читає номери вантажівок, розбирає стаття про розпізнавання номерів на паркінгу.

Що бачить склад

Адміністратор бачить чергу, розподіл фур за рампами, час очікування й обслуговування кожної вантажівки та журнал подій.

Автопарк привʼязується до компанії-перевізника, тож видно звіт по кожному перевізнику: скільки заїздів, скільки часу на території й скільки нарахувати.

Якщо стоянка поруч платна, черга працює разом з паркоматом і оплатою за QR в одному кабінеті NAGLYAD PARK.

Для яких обʼєктів

Черга потрібна там, де фури регулярно завантажують чи розвантажують: склади й логістичні комплекси, виробництва, термінали й хаби, порти й промислові зони.