Аварійне відчинення шлагбаума без світла

Шлагбаум без світла відчиняють ключем ручного розблокування або автоматично: контролер N-GATE бачить, що напруга зникла, і тримає проїзд відчиненим. Для другого способу потрібні датчик напруги за 250 ₴ і резерв на один цикл.

Ручне розблокування ключем

У більшості шлагбаумів у корпусі стійки є замок і важіль ручного розблокування. Ключем звільняють привід, і стрілу піднімають рукою.

Ключ зазвичай один і лежить у голови ОСББ чи охоронця. Поки цю людину знайдуть, машини стоять на виїзді, а виїзд може знадобитися швидкій чи пожежній.

Розблокований шлагбаум часто лишають піднятим до повернення світла, і двір на кілька годин стає прохідним.

Як контролер дізнається про відключення

Щоб відчинити проїзд сам, контролер має пережити відключення, тож він стоїть на резерві разом із приводом. Але тоді напруга на його клемах є, і зникнення мережі він не помічає.

Тому на вхід контролера подають окремий сигнал. Його дає датчик напруги 220 В, який стежить за лінією до ДБЖ і змінює стан виходу, щойно мережа зникає.

Мережеву частину датчика від виходу відділяє оптопара, тож 220 В на вхід контролера не потрапляють.

Вхід під датчик має бути вільним. У MINI вхід один, у STANDARD і PRO їх по чотири.

Аварійне відчинення в контролері

Далі працює аварійний режим контролера. Поки на вході є сигнал, вхід тримає реле, а реле тримає команду «відчинити» на приводі.

Цей режим старший за всі інші команди контролера, тож проїзд не закриють ні розклад, ні застосунок.

У режиму три значення: «Вимкнено», «Лише поза звʼязком» і «Завжди». Для датчика напруги потрібне «Завжди»: «Лише поза звʼязком» спрацьовує, коли контролер втратив звʼязок із сервером, а не світло.

Коли напруга повертається, вхід відпускає реле, і шлагбаум працює як звичайно. Можна задати, скільки ще тримати реле після того, як сигнал зник.

Потрібне саме утримання, а не імпульс. Привід з автозачиненням після імпульсу опустить стрілу секунд за 30, а на другий цикл резерву може не вистачити.

Щоб коротке моргання мережі не відчиняло проїзд, на вході задають «Захист від брязкоту»: скільки сигнал має простояти, щоб рахуватися зміною. Досить 3–5 секунд.

Чи тримає ваш привід стрілу вгорі, поки команда «відчинити» не знята, перевіряють на місці: вимикають автомат у щитку й дивляться, що відбувається.

Скільки резерву треба

Резерв має прожити кілька секунд: дочекатися команди й відпрацювати один цикл. Стріла шлагбаума піднімається за 3–8 секунд, відкатні ворота відчиняються за 15–25 секунд.

Утримувати проїзд відчиненим майже не коштує енергії: привід стоїть, а контролер бере кілька ват. Якщо ДБЖ вимкнеться за кілька хвилин, стріла вже вгорі.

Тому для аварійного відчинення годиться й старий ДБЖ, що вже не тримає компʼютер. Як підібрати резерв для звичайної роботи шлагбаума без світла, описано в статті «Шлагбаум без світла: N-GATE і ДБЖ».

Хвіртки й ворота

Хвіртка з електромагнітним замком без напруги відпускає сама, утримання їй не потрібне.

Нормально закритий електрозасув без живлення лишається замкненим. Йому резерв і команда контролера потрібні так само, як воротам.

На резерві схема лише відчиняє. Зачиняє привід уже після повернення мережі, і фотоелементи тоді працюють як завжди.

Типові помилки

• Датчик стоїть після ДБЖ: він бачить резервну лінію й відключення не помітить.
• На резерві лише привід: контролер без живлення команду не подасть.
• Резерв ніхто не перевіряв: раз на місяць вимикайте автомат і дивіться, чи відчинився проїзд.

Скільки коштує

Абонплату за кількістю людей рахує калькулятор абонплати N-GATE. ДБЖ купується окремо, ціни без монтажу.

Оновлено 28 жовтня 2026